Verskil tüsken versys van "Lochtkussenvoertuug"

Uut Wikipedia, de vrye encyklopedy
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
 
Erwin (Oaverleg | bydragen)
K toal
Regel 1: Regel 1:
[[Ofbeelding:SRN4 Hovercraft Mountbatten Class.jpg|thumb|300px|Lochtkussenvoertuug]]
[[Ofbeelding:SRN4 Hovercraft Mountbatten Class.jpg|thumb|300px|Lochtkussenvoertuug]]
Et '''lochtkussenvoertuug''' of een de '''hovercraft''' is uutvunnen deur [[Christopher Cockerell]] in [[1959]].
Et '''lochtkussenvoertuug''' of een '''hovercraft''' is uutvunnen deur [[Christopher Cockerell]] in [[1959]].


An de bovenkaante van et lochtkussenvoertuug zoegt de moter [[luch|locht]] an, zodat de drok onder de 'rok' van et lochtkussen op peil blieft. Zo kan et luchtkussenvoertuug inkelde centimeters zweven boven waeter of laand. Omdat der minnig weerstaand is van wrieving mit de grond (bi'j bi'jveurbeeld auto's is der wel weerstaand deur de wrieving tussen de banen en de weg) is der minnig kracht neudig om een lochtkussenvoertuug mit hoge snelhied te laoten veren of zweven. Ten opzichte van een gewoon [[schip]] gaot een lochtkussenvoertuug dan ok veul gauwer.
An de bovenkaante van et lochtkussenvoertuug zoegt de moter [[luch|locht]] an, zodat de drok onder de 'rok' van et lochtkussen op peil blieft. Zo kan et luchtkussenvoertuug inkelde centimeters zweven boven waeter of laand. Omdat der minnig weerstaand is van wrieving mit de grond (bi'j bi'jveurbeeld auto's is der wel weerstaand deur de wrieving tussen de banen en de weg) is der minnig kracht neudig om een lochtkussenvoertuug mit hoge snelhied te laoten veren of zweven. Ten opzichte van een gewoon [[schip]] gaot een lochtkussenvoertuug dan ok veul gauwer.

Versy up 14:26, 6 nov 2006

Lochtkussenvoertuug

Et lochtkussenvoertuug of een hovercraft is uutvunnen deur Christopher Cockerell in 1959.

An de bovenkaante van et lochtkussenvoertuug zoegt de moter locht an, zodat de drok onder de 'rok' van et lochtkussen op peil blieft. Zo kan et luchtkussenvoertuug inkelde centimeters zweven boven waeter of laand. Omdat der minnig weerstaand is van wrieving mit de grond (bi'j bi'jveurbeeld auto's is der wel weerstaand deur de wrieving tussen de banen en de weg) is der minnig kracht neudig om een lochtkussenvoertuug mit hoge snelhied te laoten veren of zweven. Ten opzichte van een gewoon schip gaot een lochtkussenvoertuug dan ok veul gauwer.

Deurdat een lochtkussenvoertuug boven waeter zweeft, kan hi'j vri'j makkelik et straand opveren. Der is dus gien haven mit diep waeter en een anlegkade neudig. Een naodiel van et lochtkussenvoertuug is dat hi'j slim gevulig is veur wiend en golven, zodat passegiers an boord vri'j gauw zeeziek wodden.

In Frankriek is in 1960 experimenteerd mit de Aérotrain, een lochtkussenvoertuug dat over een vaaste leidereels zweefde.